Che cos'è?

È innegabile che la Renault 5 abbia avuto un successo strepitoso. Ma un aspetto in cui la 5 ha faticato è la praticità. Un aspetto che sarà affrontato da questa vettura: la Renault 4.

Arrivando come opzione più pratica, ma con un approccio stilistico simile a quello della sorella minore, potrebbe essere il meglio di entrambi i mondi. Ma è proprio così? Lo abbiamo scoperto.

Cosa c'è di nuovo?

Fondamentalmente, la Renault 4 e la 5 sono molto simili, ma mentre la 5 ha un'impostazione più compatta, la 4 punta a essere un po' più facile da usare per chi ha bisogno di spazio extra. C'è più spazio per chi siede dietro - lo spazio per le gambe dei sedili posteriori della 5 è quasi inesistente - mentre il bagagliaio da 420 litri della 4 batte quello da 326 litri della 5 con un certo margine.

Ma come per la 5, la 4 è disponibile in un'ampia gamma di colori e con numerose opzioni di personalizzazione. A breve, un intelligente modello "Plein Sud" si aggiungerà ai ranghi, con un tetto in tessuto retrattile su tutta la lunghezza che aprirà l'abitacolo alla luce del sole.

Cosa c'è sotto il cofano?

La Renault 4 utilizza un motore elettrico montato anteriormente, che eroga 148 CV e 245 Nm di coppia. Con un tempo da 0 a 100 km/h di 8,3 secondi e una velocità massima di 93 miglia orarie, non è certo la più veloce delle auto - in particolare nel mondo delle astronavi elettriche - ma è più che sufficiente per la maggior parte delle occasioni.

Renault dichiara un'autonomia fino a 247 miglia con una ricarica completa e, con una velocità di ricarica massima di 100 kW, si dovrebbe essere in grado di effettuare una ricarica dal 15 all'80% in circa mezz'ora. Circa sette ore dovrebbero essere sufficienti per ricaricare completamente la Renault 4 utilizzando un caricatore domestico standard da 7,4 kW.

Crediti: PA;

Com'è la guida?

La Renault 4 offre uno stile di guida facile, ideale per chi si muove in città o per chi si avventura in zone più lontane. Grazie allo sterzo leggero, è ideale per entrare e uscire dal traffico, mentre questo attributo rende semplice il parcheggio, anche se la telecamera di retromarcia a bassa risoluzione sembra un po' datata.

Come nel caso della Renault 5, la 4 può avere problemi di trazione sulle ruote anteriori e tende a perdere un po' di aderenza quando si accelera con decisione, ma se si va sul sicuro, quest'auto è facile da guidare. Vorremmo che Renault semplificasse le levette sul volante; con tre di esse, è fin troppo facile attivare i tergicristalli quando in realtà si sta cercando la retromarcia sul selettore di marcia montato sul piantone.

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Che aspetto ha?

Non possiamo criticare l'aspetto della Renault 4. Almeno ai nostri occhi, fa un ottimo lavoro per riportare alcune sensazioni del classico originale, pur mantenendo le cose moderne. L'unico pezzo di plastica trasparente sotto cui sono collocati i fari conferisce un aspetto pulito e sul retro il portellone posteriore lungo e inclinato imita bene quello del suo predecessore.

Come già detto, è possibile scegliere tra numerosi colori. La nostra auto in prova era in un colore nero standard che, purtroppo, nascondeva alcuni degli elementi stilistici più belli della 4.

Com'è l'interno?

Ovviamente, lo spazio è un fattore importante all'interno della Renault 4. Il bagagliaio è ragionevolmente ampio e accessibile. Il bagagliaio è ragionevolmente ampio e accessibile, aiutato anche dall'ampio portellone posteriore che si apre per rivelare un'apertura quadrata che consente di trasportare oggetti più grandi di quanto ci si aspetterebbe. I sedili posteriori possono essere abbattuti, ma non sono piatti e lasciano invece un "gradino" piuttosto grande per superare gli oggetti.

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Per il resto, le cose sono buone e, sebbene alcune plastiche sembrino un po' economiche, sono resistenti e si adattano all'etica di utilizzo dell'auto. Anche i sedili sono comodi e ben imbottiti, con un discreto livello di regolazione manuale.

Il verdetto

La Renault 4 sembra il tipo di auto elettrica che può tranquillamente sostituire una tradizionale utilitaria a benzina o diesel. Ha un'autonomia più che sufficiente per la maggior parte delle occasioni e un bagagliaio che la rende più facile da gestire per le famiglie o i gruppi più numerosi.

Ora ancora più economica grazie al contributo per le auto elettriche, la Renault 4 sembra un'auto che potrebbe eclissare il successo della 5.

I fatti in sintesi

Modello testato: Renault 4

Motore: Motore elettrico

Potenza: 148 CV

Coppia: 245 Nm

Velocità massima: 93 miglia orarie

Da 0 a 100 km/h: 8,3 secondi

MPG: NA

Emissioni: 0g/km

Autonomia: 247 miglia

Velocità massima di ricarica: 100kW